Решения ЗАО Плакарт

Восстановление поверхности качения и реборд крановых колес

Восстановление поверхности качения и реборд крановых колес
Восстановление поверхности качения и реборд крановых колес
Метод нанесения: Лазерная наплавка
Материал покрытия: WCCoCr

Крановые колеса
Ходовые колеса в механизмах передвижения кранов изготавливают главным образом из стали марок 75 и 65Г, так же встречаются из стали 45Л, 55Л, 65Л и др. Колеса бывают двухребордные, одноребордные и безребордные. Диаметры колес в зависимости от грузоподъемности, скорости движения и других параметров крана находятся в пределах 160—1000 мм.
Износ колес
Износ крановых колес происходит от трения металла о металл при больших знакопеременных динамических нагрузках, как по поверхности катания, так и по реборде. При этом если по поверхности катания колесо изнашивается в среднем на 6—10 мм на диаметр, то износ реборды составляет 15—25 мм на сторону, что приводит к необходимости их замены через 1—3 месяца, в зависимости от интенсивности эксплуатации колес.
Износ реборд происходит от трения о головки рельсов при движении крана с перекосом, при нарушении правильности расположения колес в плане (перекос), при взаимодействии с изношенными деформированными рельсами и др.
Существенно влияет на интенсивность изнашивания колеса профиль его обода. При наличии плавных (по радиусу) переходов от беговой дорожки к ребордам износ уменьшается. Изношенная поверхность качения кранового колеса диаметром 900 мм
Фиксатор колес
Инженерами ЗАО «Плакарт» была спроектирована и изготовлена технологическая оснастка для установки колеса во вращатель наплавочной установки.
Наплавка колес
Восстановление поверхности кранового колеса наплавкой Перед наплавкой на изношенной поверхности колеса производится проточка для снятия ржавчины и наклепа. После проточки с двух сторон колеса по всей окружности на торец устанавливается железная полоса для устранения просыпания сварочного флюса при наплавке краев поверхности качения безребордного колеса и наплавке реборд.
Температура предварительного подогрева колеса: 150...200 С. Во время наплавки необходимо следить за температурой колеса. Она не должна превышать 350...400 С. После наплавки колесо помещается в огнеупорную ткань для медленного остывания.
Завершающим этапом производится финишная обработка поверхности: шлифовка и полировка.
Вернуться к списку
ЗАО "Плакарт"
тел: +7(495) 565-38-83,
факс:+7(495) 646-16-40,
info@plackart.com

По направлениям:
Сепаратор V-2Наплавка шнеков. Ремонт, изготовление шнеков.Шар запорной арматуры.
По материалам:
Плунжер машины гидроразрыва пластаПовышение износостойкости при ремонте гидравлических штоковНанесение износостойкого антиабразивного покрытия на детали «Кольцо лабиринтного уплотнения турбины» Баксанской ГЭС
По методу:
Наплавка шнеков. Ремонт, изготовление шнеков.Упрочнение цанг керноприемных устройств методом лазерной наплавкиЛазерная наплавка упрочняющих стелитовых покрытий на лопатки паровых турбин для ремонта и защиты от парокапельной эрозии
По отраслям:
Ремонт корпуса резистивиметра (телеметрия) без демонтажа электроникиЗащита от износа клапанов двигателейПовышение износостойкости при ремонте гидравлических штоков
По темам:
Декоративное покрытие фонтанаРезервуар с плавающей крышейНаплавка шнеков. Ремонт, изготовление шнеков.